КОНСТРУКТОР

Конструкторът е първомайстор на техниката и технологията.Той е в основата на невероятния технологически прогрес на човечеството през  вековете.Като тесен специалист не би трябвало да се „замесва“ в политиката и обществения живот.Но както често се случва в бурния и непредсказуем 20 век, нещата често не са такива каквито изглеждат.Избрах сред плеядата герои на техническия и технологичен фронт, да илюстрирам тезата си с живота на един от тях- Олег Антонов Олег Константинович. - Российская авиацияКонстантинович Антонов/1906-1984/.Той е роден в Москва през.1917 година. Основава „Аматьорски авиационен клуб“ в Саратов-Южна Русия.По-късно се присъединява към „Организацията на приятелите на въздушните сили“.Конструира безмоторния самолет/делтапланер/ „Гълъб“,с който печели първо място на престижно състезание в Москва.През 1930 година завършва Калининския политехнически институт в Ленинград, а  през1931 година е избран за главен конструктор на Московската фабрика за планери.Антонов конструира над 30 вида. Предприятието става най-големия производител на безпилотни самолети в СССР- 8000 на година.През 1938 година е инструктор по управление на планери и избягва с една от машините на запад. По решение на правителството, фабриката е затворена,а тренировките за управление на планери забранени.
Антонов е назначен за главен конструктор в прочутото конструкторско бюро на Яковлев.По време на войната, участва в проектирането и усъвършенстването на най- известната марка съветски изтребители”Як”, през войната. .Но истинския конструктор желае да носи персонална отговорност.По негова молба е освободен от бюрото на „Яковлев“ и създава собствено конструкторско бюро далеч от Москва- в Киев /Украйна/.В него се създава най-известната фамилия транспортни и военно-транспортни самолети в световната авиация-Ан.От прочутия Ан-2,през самолета за стратегическо разузнаване Ан-28 до най-големия транспортен самолет в света Ан-124 „Руслан“,който транспортира единствената съветска космическа совалка „Буран“.Това е неговият последен триумф.Той умира малко след него.През1989 година, бюрото „Антонов“ проектира и произвежда най-големия и тежък самолет в историята на авиацията -Ан 225, наречен на митичния герой Антей.И тук отново се намесва политиката. Бюрото и всичките му производствени мощности остават в Украйна, при разделянето на СССР.Днес, то е част от украинската държавна корпорация за отбранителна промишленост- Ukranoboronprom
.Антонов е личност с характер.През 1965 година подписва петиция в защита на съветския дисидент Иван Дзюба.Така историята, политиката, съдбата или може би и 3- те  превръща московчанина Антонов в украинец и киевчанин, и в своеобразно свързващо звено между руската и украинска конструкторска мисъл.
 Георги Караджов

Вашият коментар

Вашият email адрес няма да бъде публикуван Задължителните полета са отбелязани с *

Можете да използвате тези HTML тагове и атрибути: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>